Les photos du chasseur furtif chinois Chengdu J-20 agitent le net

Thierry du Languedoc a écrit:Intéressante l'idée du F25 qui peut se poser verticalement. Mais alors, pourquoi un parachute de freinage?
Quelqu'un sait-il s'il est usuel pour des appareils de type Harrier d'avoir également des parachutes de freinage?

Nop le Harrier n'a pas besoin de parachute et fonctionne d'ailleurs sans ; les avions du style F 117A ainsi que le B-2 Stealth Bomber en ont besoin car a l'aterrissage pour exemple le F-117 va à plus de 280Km/h donc importance d'avoir un parachute de secours ; sur la navette challenger idem car trop de vitesses

@Mirmi Juste pour info aucun être humain ne peut resister au delà de 9g car le sang n'alimente plus le cerveau et on est écrasé par son propre poids

@Sergent oui des tropilles utilisant la MHD existe déjà se sont les armes du futures ; déjà à l'époque les russes utilisait la torpille sqwal qui allait déjà à plus de 400km/h soit 200 noeuds aujourd'hui ils arrivent à atteindre des vitesses de l'orde de plus de 2000km/h

je me disait qu'ils pourrai atteindre des vitesses plus importantes en utilisant ce principe pour les avions .

Le fait de repousser l'air a l'avant pourrai permettre d'augmenter la vitesse .

TrustNo1 a écrit:

@Mirmi Juste pour info aucun être humain ne peut resister au delà de 9g car le sang n'alimente plus le cerveau et on est écrasé par son propre poids

Il me semble que des pilotes de chasse entrainés peuvent résister à plus, pendant une courte durée bien sûr. J'ai d'ailleurs été surpris par les données de ce tableau :

http://fr.wikipedia.org/wiki/G_%28acc%C3%A9l%C3%A9ration%29

@Sergent oui des tropilles utilisant la MHD existe déjà se sont les
armes du futures ; déjà à l'époque les russes utilisait la torpille
sqwal qui allait déjà à plus de 400km/h soit 200 noeuds aujourd'hui ils
arrivent à atteindre des vitesses de l'orde de plus de 2000km/h

La torpille skwal fonctionnait vraisemblablement par cavitation et non par MHD.

Quant à la photo de Petit Rechain, les recherches d'Auguste Maessen ont prouvé une ionisation de l'air au niveau des 3 "feux", ce qui évoquerait une propulsion MHD (ou bien autre chose).

@Bat ; Je suis d'accord par contre la résistance est tres tres courte comme on peut le voir donc la tolérance reste très faible

Peut être qu'un entrainement a la montagne pourrai permettre au sang d'apporter plus d'oxygène au cerveau ?

Sa je n'en sais rien ; la seule chose que je sais c'est qu'il s'entraîne dans ce genre d'appareil là une centrifugeuse de la NASA